Albatros gaat naar het buitenland

Terug naar huis…

albatrossers in het buitenland — Sun, 14 Aug 2011 19:41:06 +0000

Zaterdagmorgen ingepakt, de camper ingeladen, de R1 aangepikt en dan net op tijd klaar voor de prijsuitreiking.
Iedere piloot wordt afgeroepen en krijgt een klein aandenken. Dit jaar blijkt het een armbandje met daarin een USB-stick van 2GB. Deze staat vol met fotomateriaal en het filmpje dat ze tijdens de wedstrijd maakten. Wat het hele gebeuren hier betreft kan ik alleen maar besluiten dat het een leuke wedstrijd is, dat ik een pak bijgeleerd heb en dat ik volgend jaar weer meevlieg…
Al wie interesse heeft om hier ook te komen meevliegen weet me wel te vinden hé. Voor de rest kan je nog een leuk filpmje zien van de wedsstrijd en een pak foto’s op: http://2011.planeur-bailleau.org/film

Jakke

Vertrekkensklaar...

Dag 11: Een AAT van 1u30 op deze laatste wedstrijddag.

albatrossers in het buitenland — Fri, 12 Aug 2011 21:57:32 +0000

De meteo is wat moeilijk vandaag dus krijgen we een AAT van 1u30 op het menu. in de startghid begin ik al een beetje spijt te krijgen dat ik niet wat meer water heb getankt. Er staat een stevige wind, maar ook mooie cumulus en mooie straatjes… ik sta helemaal laatste in de grid en heb dus maar 5 minuten om na het loskoppelen boven bij het pulk te komen. Dit gaat echter goed en naa een drietal bellen hang ik tegen de basis bij de startlijn. (Ongeveer 13km van het vliegveld. Ik zie een mooie straat die niet teveel van van de koerslijn en vlieg af. Ruim 30km lang hoef ik niet te draaien en ik ben nauwelijks hoogte kwijt. Bij de eerste sector draai ik onmiddelijk terug. genoeg tegen de wind ingebeukt! Op weg naar de tweede en laatste sector werkt de wind immers goed mee. Eerst een paar cumulussen en daarna weer een straatje genomen. In de laatste sector kan ik iets dieper vliegen, maar waag me niet te ver. De ervaringen van de vorige dagen leerden me dat het laatste been met wind op kop al eens wat langer kan duren. De finalglide was in het begin nogal spannend, de LX vertelde me dat ik binnenkwam op -180m. Rekening houdend met de reservehoogte van 200m, zou ik dus net het veld halen. Maar hier en daar kwam ik nog een stootje tegen waar ik wat kon bijtrekken en echt zwaar zakken kwam ik niet tegen. Uiteindlijk zat er geen zoemer in vandaag, maar wel nog een normaal circuit. Ook kwam ik 1min40 te vroeg over de finish. Dat kost mij een klein beetje aan gemiddellde snelheid. Maar met 97,2 km/h en een 14de dagplaats mag ik als groentje niet klagen. De dag hebben we lekker afgesloten met een dineetje in Chartres samen met Robbie, Ellen en de kids.

Slaapwel

Jakke

Dag 10: Weer 4 uur in de startgrid voor niks!

albatrossers in het buitenland — Thu, 11 Aug 2011 20:25:15 +0000

Al wie deze morgen naar buiten kkek wist al hoe laat het was. Afscherming tot en met! Alleen moest iemand dat de wedstrijdleiding nog vertellen blijkbaar. Ze lieten iedereen opbouwen en boxen tegen 12u30. Na 4 uur in de grid werd de dag gecancelled. Voor morgen, de laatste dag, ziet het er ook niet ferm uit. Het zou een handige inpakdag kunnen worden…

Groeten

Jakke

Dag 9: 208,3 km in het blauw.

albatrossers in het buitenland — Wed, 10 Aug 2011 20:01:35 +0000

Vandaag weinig te melden. Zoals we dit seizoen al heel veel hadden weer een dagje zweten in het blauw, weer een laag plafond, maar gelukkig minder wind deze keer. Na een 3-tal bellen met zes bakken in de pomp te hangen ben ik het beu en ga alleen op pad. Het gaat vandaag best vlotjes; niet echt hard, maar ik kom ook nooit echt laag te zitten. het verste keerpunt ligt vlak voor de Sologne en je merkt dat het daar thermisch toch wat minder is. Na een mooie final glide een stevige low-pas met ballast-drop. Naar het schijnt met applaus vanop het terras. Fijn dat we eindelijk aan het vliegen zijn!

Sleepee

Jakke

Dag 8: Eindelijk een proef dat er één is!

albatrossers in het buitenland — Tue, 09 Aug 2011 20:32:01 +0000

Hoewel de hemel deze morgen helemaal grijs is en er nog wat motregen valt is er een ander soort bedrijvigheid op het plein als de vorige dagen. Ik jaag me echter niet op en laat de R1 droog in zijn doos tot na de briefing. Ze denken dat het een matige dag zal worden (ook Wetter-jetzt bevestigt dat) en dus krijgen we een opgegeven proef van 301,8km. Na de start werk ik de LS8 met 105l ballast omhoog tot tegen de basis op 1000m AGL. Maar dat zou nog een beetje moeten stijgen… Ik schuif op richting startlijn en vind steeds betere bellen. Als de lijn opengaat besluit ik niet te wachten en op pad te gaan. Ik heb vandaag maar 1 doelstelling en dat is rondvliegen, daarom ben ik niet te wild met het gas en laat de R1 140-150km/u vliegen. (in grondsnelheid valt dat vies tegen) Na de start gaat het niet vooruit. De wind waait weer sterk (uit het NW deze keer) en wij vliegen richting Normandië dus krijgen ze pal op kop. uiteindelijk toch enkele goede bellen en een paar kleine straatjes kunnen pakken en op naar het eerste keerpunt. Daar lekker laag (390m AGL) aangekomen vertrouw ik het zaakje niet om eerst het keerpunt te nemen en daarna de bel te pakken. Robbie en 2 ander bakken doen dat wel. Eerst tank ik 200m bij, neem dan het keerpunt en terug naar dezelfde bel. Robbie en de andere 2 zitten ondertussen en stuk hoger en ik raak ze kwijt. De volgende 2 benen gaat het noch goed, noch slecht. Af en toe moeten we tevreden zijn met 1 tot 1,5 om een beetje ‘op hoogte’ te blijven. Gelukkig speelt de wind nu in het voordeel. Raar ook hoe een werkhoogte van 600m tot 1100m als doornormaal aanvoelt. Na het gekrabbel van de vorige vluchten heb ik vandaag het gevoel altijd hoog te zitten, terwijl dat helemaal het geval niet is. De klap op de vuurpijl is het laatste been. De wind die in de loop van de dag zou afzwakken waait nog steeds even hard, maar de bellen zijn zwakker. Als je geen 1,5 vinden kan blijft de aankomsthoogte op de LX satus quo. Uiteindelijk op 18km voor het veld de bel gevonden die me thuis zal brengen ik tank nog een beetje extra om de dag af te ronden met een zoemer langs de hangaars! Het was niet makkelijk vandaag, maar ik ben blij dat ik rondkwam! Er zijn toch weer een wat aanhangers moeten uitrukken vandaag…

Groeten

Jakke

Dag 7: 4 uur in de startgrid voor niks…

albatrossers in het buitenland — Mon, 08 Aug 2011 19:35:43 +0000

Vandaag was er nog meer wind dan gisteren en we maken plannen om Chartres of Parijs te bezoeken. Op de briefing krijgen we echter een AAT van 1u45 voorgeschoteld en eerste start om 13u30. We maken ons klaar en om 12u30 staan we in de grid. Daar nog de Ipaq en de LX instellen, iets waar we hier al goed in getraind zijn. Rond de starttijd van 13u30 komt er echter een stevige bui opzetten. Voor de tweede keer deze wedstrijd alles moeten dichtplakken en dan gaan schuilen in de auto. Bui voorbij en de R1 netjes afgedroogd. Zekerheidshalve laat ik de tape op alle gaatjes en remkleppen nog even zitten. En dat loont want er trekt een tweede dikke bui voorbij. Weer drogen… De grands vols wordt uitendelijk opgesleept maar daarna komt er een gat. Wij moeten wachten en nog wat wachten. Dan komt er een derde bui opzetten en de wedstrijdleiding last de dag voor ons af. Het is ondertussen 16u30. Fijn 4 uur in de grid voor niks. We haasten ons met de R1 naar de remorque om voor de dreigende bui af te bouwen. Maar we zijn te laat. Mijn LS8tje krijgt een derde douche en we drogen en bouwen af onder het welkeurende oog van niemand minder dan jawel, Louis de Dorlodot… Wie in Fuente was, weet wat ik bedoel… Ach ja, morgen beter zeker, want we hebben nog steeds voor gene meter gevlogen!

Groeten uit Bailleau

Jakke

Dag 6: van veld naar veld

albatrossers in het buitenland — Sun, 07 Aug 2011 18:52:33 +0000

Deze morgen eindelijk nog eens opgestaan onder een blauwe hemel. Dit zou de beste dag tot nu toe moeten worden. Opbouwen, water vullen en naar de briefing. Door is de meteoman toch niet overtuigd. De basis is maar 1000m en er staat een zeer sterke ZW-wind. Om 12u15 beginnen ze met slepen. Ik sta op de 2de rij vandaag en ben bijgevolg snel boven. Bovenblijven lijkt vandaag geen probleem. Het is nooit sterk, maar op veel plaatsen onder de straatjes vind je een metertje. Startlijn open en een goede start genomen, 150km/h tegen de basis. Richting eerste keerpunt heb ik een straatje en het gaat goed. Als de straat stopt is het echter een lange steek naar de volgende cumulus en vermits we niet echt hoog zitten kom ik op 500m onder die cumulus aan. Geen stijgen… Gedvrdekl… Niet weer een vroege buitenlanding hé. Ik zoek verder onder enkele pluisjes en moet uiteindelijk een veld kiezen waar ik bij blijf en nog wat snuffel. Op 180m AGL kan ik uiteindelijk aanpikken. Oef, maar weg mooie tijd en weg water. Dat water is vandaag o zo nodig. Mijn LX vertelt me nooit lagere windsnelheden dan 30km/h, behalve onder de 400m daar is het om en bij de 25km/h. Vanaf nu gaat het van veld tot veld, ik neem het eerste keerpunt en ga op naar het tweede. De wind komt nu vanop zij en trekt nog wat aan. Gelukkig zijn hier veel velden en ik stuiter nog wat verder. FUCK! Regen op het tweede been.
Ik moet beslissen of ik mijn hoogte daarheen afvlieg om extra punten te pakken en me dan buitenzet, of ik probeer terug naar Bailleau te geraken. Gezien mijn klassement na de eerst dag (met vroege buitenlanding) toch al om zeep is, beslis ik terug te proberen vliegen. Aanvankelijk kom ik binnen op -300m. Hier en daar vind ik nog een halfje en de wind werkt nu in mijn voordeel. -130m we komen er straigt-in. Chartres draagt ook nog een beetje en uiteindelijk kan ik komen landen met een normaal circuit. Hier op het plein is het uittocht van de remorquen. Uiteindelijk zijn er slechts 4 van de 35 rond en op heel wat files wordt nu nog steeds gewacht. Wanneer komt er nog eens een dag dat alles vanzelf lijkt te gaan…? Voor deze nacht geven ze onweer af dus we hebben alles wat buitestaat opgeborgen en de tenten extra goed vastgelegd. De luifel van de camper ook dichtgedaan, dus laat maar komen die ellende. Ik lig lekker warm in het alkoof.

Groeten

Jakke

Dag 5: opbouwen voor niks…

albatrossers in het buitenland — Sat, 06 Aug 2011 20:42:02 +0000

Deze morgen zat de hemel weer helemaal dicht. In de buurt van de kisten zie je niemand. Even Wetter-jetzt opengedaan en die voorspellen WIT = 0 km. Als je bij de precipitations gaat kijken zie je kleuren die je niet wil zien… Tijdens het ontbijt roepen ze echter om dat de eerste start voorzien is om 12u00??? ZIJN ZE NOU HELEMAAL BESODEMIETERT! Klinkt het in kamp Holland.
Enfin ik besluit met pa braaf de R1 op te bouwen en daarna op naar de briefing. Daar krijgen we te horen dat het venster waar ze dachten gebruik van te maken niet komt. Applaus allom! Staande ovatie zelfs! We kunnen dus de plannen die iedereen bij het opstaan al aan het maken was verder zetten, uiteraad na het afbouwen en weggooien van een rolletje Nitto. Mieke en ik trekken met de kids naar Playmobilpark bij Parijs. Daar kan Robbe zijn hartje ophalen met alles wat in de cataloog van Playmobil te vinden is. De avond is hier ook de soirée voorzien. Na een aperitief met de nodige Kir, geen klassieke BBQ zoals op elke andere wedstrijd, maar een heerlijke couscous vult ons buikje. Als afsluiter krijgen we ook nog heerlijke Franse kaas. Het spreekt voor zich dat de vin rouge niet kon ontbreken. Ondertussen afgezakt naar de camper om de kids te slapen te leggen. Nu heb ik ook even tijd om de blog bij te typen. Voor morgen zijn de meteo’s het oneens… We zullen wel zien…

Toedeloe

Jakke

Dag 4 gestart en uitgeregend.

albatrossers in het buitenland — Fri, 05 Aug 2011 19:57:11 +0000

Deze nacht de hele tijd geregend. De luifel van de camper had het begeven onder het gewicht van het water. Toen ik het ding terug omhoog duwde om de schade op te meten kreeg ik meteen een echte koude douche. Goedemorgen Bailleau…
Tijdens het ontbijt krijg ik een sms van de wedstrijdleiding (echt handig!) dat de briefing van 10u30 pas om 12u00 zal doorgaan.
We geloven er niet echt in en maken plannen om deze namiddag samen met de Setons en de kids naar het Playmobilpark bij Parijs te gaan. Voor het vertrek toch nog even langs de briefing om te luisteren. De wedstrijdleiding denkt dat er deze middag een klein venstertje komt dat vliegbaar zal zijn. Tegen de zin van de kids gaan we dus maar opbouwen, want om 14u30 voorzien ze de eerste start. Om 14u10 gaat de Falke omhoog voor een snuffelvlucht. Hij vliegt enkel rechtdoor, komt terug landen en we wachten nog wat. Omstreeks 15u gaat hij nogmaals naar boven en de startprocedure begint. Ik sta vandaag op de derde rij en al snel slepen ze me op richting regen en onweer. Ik kruip na het loskoppelen op 500m tot tegen de basis die maar 650m-700m hoog is. hier moeten we het dus mee doen vandaag. Wat komt dat onweer toch snel dichterbij… Het hangt nu pal op ons eerste been. Het wordt dus rondvliegen om aan de eerste sector te komen. Shit! Regendruppels op de kap van de R1 weg hier, en op naar het noorden. Het druppelt nog harder, dan maar wat meer opschuiven richting het plein. Als ik op 250m overhead kom staan, staan er al 11 kisten terug op de grond en ik besluit dat ook snel te gaan doen. Downwind en base gaan tegen 130km/h want ik wil niet in final in de regen hangen. Bij het afronden begint het terug te tikken op mijn kap. Snel eruit en met een rolletje tape alle gaatjes dichtgekleeft, inclusief de remkleppen en de cockpitrand. Er heerst ondertussen chaos op het plein. De klasse grand vols staat nog op de grid en die proberen ook hun toestellen voor de regen te beschermen. Terwijl het steeds harder gaat regenen komen uit alle richtingen kisten binnengevlogen, meestal zonder circuit. Er wordt met Jaxida’s gesjouwd, sommigen proberen in de haast nog af te bouwen en terwijl de hemelsluizen opengaan komen er nog steeds toestellen binnengestormd. Niet de meest fraaie landingen! De R1 staat ondertussen voor zijn remorque te douchen en ik ga schuilen onder de luifel van de camper. Op weg daarnaar staan echter 2 Hollandse grieten natte-T-shirt-show te houden. Ze zijn met de auto en aanhanger van het pad (eigenlijk een beekje nu) geschoven.
Daar pa en ikzelf toch al zeiknat zijn gaan we mee helpen sjouwen. Uiteindelijk een trekkabel over de bol van mijn golfje gelegd en de auto eruit getrokken. De twee meiden kunnen hun vader dus gaan ophalen, we kunnen hem trouwens zien staan op 900m van het plein. En zo zullen er nog heel wat op enkele km’s stranden? Gelukkig hebben ze hier niet de omgeving van Kiewit.
Weer een memorabel dagje, maar nog steeds voor gene meter gevlogen…

Ciao

Jakke

Dag 3 geannuleerd!

albatrossers in het buitenland — Thu, 04 Aug 2011 10:10:14 +0000

Vandaag massa’s wind en er is ook regen op komst. De dag wordt dan ook meteen op de briefing geannuleerd.
Tijd om eens de buurt te gaan verkennen en met de kids naar het zwembad te trekken. Na de briefing hier ook even rondgefiest en wat kiekjes van de accomodaties hier getrokken. Bij Albatros mogen we uiteraard niet klagen, maar dit hier is een plein waar enkel aan zweefvliegen gedaan wordt en dat is eraan te zien. 3 supersize loodsen bomvol zwevers, 2 werplaatsen, sanitaire voorziening, permanente camping, 6 vulplaatsen om zwevers te ballasteren, onthaal met briefingruimte en 6 PC’s om loggers van allerhande uit te lezen, Bar – Restaurant, … Kijk maar eens naar de fotootjes, ze spreken voor zich!
En dan nu family-time.

Groeten uit Bailleau

Jakke