Gepost door: albatrossers in het buitenland | juli 31, 2012

1ste wedstrijddag = 1ste buitenlanding

Net hetzelfde starmien als vorig jaar. Een vroege buitenlanding op een 1000puntendag. Klassement om zeep na 1 dag vliegen. Robbie onderging hetzelfde lot maar Frederic spartelde er doorheen met zijn nieuwe Libelle en kon de proef rondvliegen. Alvast een dikke proficiat voor deze mooi prestatie. Het geluk van een vroege buitenlanding is dat de ophaalploeg (Mieke en de kids) snel ter plaatse is, en je ook nog op tijd terug bent op het veld voor de aperitief! De aanhanger kon tot voor de R1 gereden worden en het afbouwen ging vlotjes. Morgenochtend wacht mij wel nog wat poetswerk om het stof van de LS8 af te krijgen. Hopelijk kunnen we de komende dagen een mooie proef rondvliegen en is alles weer vergeten…

Greetz Jakke

Gepost door: albatrossers in het buitenland | juli 30, 2012

Wetter-jetzt mijn kl…

Topmeteo beloofde gisteren nog donkerblauw (=400-500km) voor de regio hier dus wij zonder veel consumptie van lekkere drankjes op tijd in bed. Groot was de verbazing toen we deze ochten buitenkwamen. Alles grijs! Geen paniek, nog even wetter-jetzt raadplegen hoe laat het dan wel zal beginnen… Gerverde…milj…dedju…Ze hebben weer maar eens last minute bijgesteld en niet in positieve zin. Alles is wit geworden (=0km!!!). Ok dan maar tijd maken om de kids te leren fietsen en samen met Mieke boodschappen te doen. Om 19uur naar de openingsbriefing geweest en daarna de klassieke openingsdrink. Zonet nog even mijn watertonnen gevuld. Ja we zijn klaar voor de eerste wedstrijddag morgen.

Tata

“R1”

Gepost door: albatrossers in het buitenland | juli 29, 2012

Uitpakdag 2

Deze ochtend waren de kids zo vriendelijk om tot 8u30 te slapen! Een mooi cadeau na het slaaptekort van gisteren. Vandaag de dag gevuld  met verder uitpakken en opbouwen van het tenten en caravanpark. Samen met de Setons vormen we nu een binnenkoertje wat de mama’s met de kids natuurlijk weten te appreciëren.Vandaag ook de hele zwever nagezien en de keerpunten en het luchtruim in de LX en ipaq ingeladen. Alles,lijkt te werken zoals ik wil. Morgen misschien toch maar even een startje doen om te zien of alles daadwerkelijk naar behoren werkt. De meteo voor morgen is trouwens niet eens zo slecht. Deze morgen ook naar de registratie geweest waar de checklist met voor te leggen papiertjes vakkundig werd afgewerkt. Van je licentie en medical tot en met je radiovergunning en het weegrapport van je bak moet je zowat je hele papierwinkel eens laten zien.
Vandaag ook even rondgewandel op de camping hier. Als ik het niet meer zie zitten met mijn oude caravan dan wacht het ding hier alvast nog een mooie toekomst…

Morgen meer nieuws…

Ciao

Gepost door: albatrossers in het buitenland | juli 28, 2012

Aankomst te Bailleau

Het plan was om vrijdagavond om 19u te vertrekken en om ongeveer middernacht te Bailleau aan te komen. Door het vele inpakwerk uiteindelijk pas om 23u30 vertrokken voor een rit met onweders en snelheden van soms maar 60 km/u. Dus uiteindelijk pas om 5u30 in de morgen afgemat ter bestemming gekomen. Jep het werd al klaar. Dan de caravan klaargemaakt en inkopen gaan doen. Op dit eigenste moment zitten we nog te tafelen met familie Degroote, Van Bremen en de Setons. Kga bijna slapen want het is nodig.

Slaapwel

Jakke

Afbeelding

Gepost door: albatrossers in het buitenland | augustus 14, 2011

Terug naar huis…

Zaterdagmorgen ingepakt, de camper ingeladen, de R1 aangepikt en dan net op tijd klaar voor de prijsuitreiking.
Iedere piloot wordt afgeroepen en krijgt een klein aandenken. Dit jaar blijkt het een armbandje met daarin een USB-stick van 2GB. Deze staat vol met fotomateriaal en het filmpje dat ze tijdens de wedstrijd maakten. Wat het hele gebeuren hier betreft kan ik alleen maar besluiten dat het een leuke wedstrijd is, dat ik een pak bijgeleerd heb en dat ik volgend jaar weer meevlieg…
Al wie interesse heeft om hier ook te komen meevliegen weet me wel te vinden hé. Voor de rest kan je nog een leuk filpmje zien van de wedsstrijd en een pak foto’s op: http://2011.planeur-bailleau.org/film

CU

Jakke

Vertrekkensklaar...

Gepost door: albatrossers in het buitenland | augustus 12, 2011

Dag 11: Een AAT van 1u30 op deze laatste wedstrijddag.

De meteo is wat moeilijk vandaag dus krijgen we een AAT van 1u30 op het menu. in de startghid begin ik al een beetje spijt te krijgen dat ik niet wat meer water heb getankt. Er staat een stevige wind, maar ook mooie cumulus en mooie straatjes… ik sta helemaal laatste in de grid en heb dus maar 5 minuten om na het loskoppelen boven bij het pulk te komen. Dit gaat echter goed en naa een drietal bellen hang ik tegen de basis bij de startlijn. (Ongeveer 13km van het vliegveld. Ik zie een mooie straat die niet teveel van van de koerslijn en vlieg af. Ruim 30km lang hoef ik niet te draaien en ik ben nauwelijks hoogte kwijt. Bij de eerste sector draai ik onmiddelijk terug. genoeg tegen de wind ingebeukt! Op weg naar de tweede en laatste sector werkt de wind immers goed mee. Eerst een paar cumulussen en daarna weer een straatje genomen. In de laatste sector kan ik iets dieper vliegen, maar waag me niet te ver. De ervaringen van de vorige dagen leerden me dat het laatste been met wind op kop al eens wat langer kan duren. De finalglide was in het begin nogal spannend, de LX vertelde me dat ik binnenkwam op -180m. Rekening houdend met de reservehoogte van 200m, zou ik dus net het veld halen. Maar hier en daar kwam ik nog een stootje tegen waar ik wat kon bijtrekken en echt zwaar zakken kwam ik niet tegen. Uiteindlijk zat er geen zoemer in vandaag, maar wel nog een normaal circuit. Ook kwam ik 1min40 te vroeg over de finish. Dat kost mij een klein beetje aan gemiddellde snelheid. Maar met 97,2 km/h en een 14de dagplaats mag ik als groentje niet klagen. De dag hebben we lekker afgesloten met een dineetje in Chartres samen met Robbie, Ellen en de kids.

Slaapwel

Jakke

Gepost door: albatrossers in het buitenland | augustus 11, 2011

Dag 10: Weer 4 uur in de startgrid voor niks!

Al wie deze morgen naar buiten kkek wist al hoe laat het was. Afscherming tot en met! Alleen moest iemand dat de wedstrijdleiding nog vertellen blijkbaar. Ze lieten iedereen opbouwen en boxen tegen 12u30. Na 4 uur in de grid werd de dag gecancelled. Voor morgen, de laatste dag, ziet het er ook niet ferm uit. Het zou een handige inpakdag kunnen worden…

Groeten

Jakke

Gepost door: albatrossers in het buitenland | augustus 10, 2011

Dag 9: 208,3 km in het blauw.

Vandaag weinig te melden. Zoals we dit seizoen al heel veel hadden weer een dagje zweten in het blauw, weer een laag plafond, maar gelukkig minder wind deze keer. Na een 3-tal bellen met zes bakken in de pomp te hangen ben ik het beu en ga alleen op pad. Het gaat vandaag best vlotjes; niet echt hard, maar ik kom ook nooit echt laag te zitten. het verste keerpunt ligt vlak voor de Sologne en je merkt dat het daar thermisch toch wat minder is. Na een mooie final glide een stevige low-pas met ballast-drop. Naar het schijnt met applaus vanop het terras. 🙂 Fijn dat we eindelijk aan het vliegen zijn!

Sleepee

Jakke

Gepost door: albatrossers in het buitenland | augustus 9, 2011

Dag 8: Eindelijk een proef dat er één is!

Hoewel de hemel deze morgen helemaal grijs is en er nog wat motregen valt is er een ander soort bedrijvigheid op het plein als de vorige dagen. Ik jaag me echter niet op en laat de R1 droog in zijn doos tot na de briefing. Ze denken dat het een matige dag zal worden (ook Wetter-jetzt bevestigt dat) en dus krijgen we een opgegeven proef van 301,8km. Na de start werk ik de LS8 met 105l ballast omhoog tot tegen de basis op 1000m AGL. Maar dat zou nog een beetje moeten stijgen… Ik schuif op richting startlijn en vind steeds betere bellen. Als de lijn opengaat besluit ik niet te wachten en op pad te gaan. Ik heb vandaag maar 1 doelstelling en dat is rondvliegen, daarom ben ik niet te wild met het gas en laat de R1 140-150km/u vliegen. (in grondsnelheid valt dat vies tegen) Na de start gaat het niet vooruit. De wind waait weer sterk (uit het NW deze keer) en wij vliegen richting Normandië dus krijgen ze pal op kop. uiteindelijk toch enkele goede bellen en een paar kleine straatjes kunnen pakken en op naar het eerste keerpunt. Daar lekker laag (390m AGL) aangekomen vertrouw ik het zaakje niet om eerst het keerpunt te nemen en daarna de bel te pakken. Robbie en 2 ander bakken doen dat wel. Eerst tank ik 200m bij, neem dan het keerpunt en terug naar dezelfde bel. Robbie en de andere 2 zitten ondertussen en stuk hoger en ik raak ze kwijt. De volgende 2 benen gaat het noch goed, noch slecht. Af en toe moeten we tevreden zijn met 1 tot 1,5 om een beetje ‘op hoogte’ te blijven. Gelukkig speelt de wind nu in het voordeel. Raar ook hoe een werkhoogte van 600m tot 1100m als doornormaal aanvoelt. Na het gekrabbel van de vorige vluchten heb ik vandaag het gevoel altijd hoog te zitten, terwijl dat helemaal het geval niet is. De klap op de vuurpijl is het laatste been. De wind die in de loop van de dag zou afzwakken waait nog steeds even hard, maar de bellen zijn zwakker. Als je geen 1,5 vinden kan blijft de aankomsthoogte op de LX satus quo. Uiteindelijk op 18km voor het veld de bel gevonden die me thuis zal brengen ik tank nog een beetje extra om de dag af te ronden met een zoemer langs de hangaars! Het was niet makkelijk vandaag, maar ik ben blij dat ik rondkwam! Er zijn toch weer een wat aanhangers moeten uitrukken vandaag…

Groeten

Jakke

Gepost door: albatrossers in het buitenland | augustus 8, 2011

Dag 7: 4 uur in de startgrid voor niks…

Vandaag was er nog meer wind dan gisteren en we maken plannen om Chartres of Parijs te bezoeken. Op de briefing krijgen we echter een AAT van 1u45 voorgeschoteld en eerste start om 13u30. We maken ons klaar en om 12u30 staan we in de grid. Daar nog de Ipaq en de LX instellen, iets waar we hier al goed in getraind zijn. Rond de starttijd van 13u30 komt er echter een stevige bui opzetten. Voor de tweede keer deze wedstrijd alles moeten dichtplakken en dan gaan schuilen in de auto. Bui voorbij en de R1 netjes afgedroogd. Zekerheidshalve laat ik de tape op alle gaatjes en remkleppen nog even zitten. En dat loont want er trekt een tweede dikke bui voorbij. Weer drogen… De grands vols wordt uitendelijk opgesleept maar daarna komt er een gat. Wij moeten wachten en nog wat wachten. Dan komt er een derde bui opzetten en de wedstrijdleiding last de dag voor ons af. Het is ondertussen 16u30. Fijn 4 uur in de grid voor niks. We haasten ons met de R1 naar de remorque om voor de dreigende bui af te bouwen. Maar we zijn te laat. Mijn LS8tje krijgt een derde douche en we drogen en bouwen af onder het welkeurende oog van niemand minder dan jawel, Louis de Dorlodot… Wie in Fuente was, weet wat ik bedoel… Ach ja, morgen beter zeker, want we hebben nog steeds voor gene meter gevlogen!

Groeten uit Bailleau

Jakke

« Newer Posts - Older Posts »

Categorieën